Поиск поставщиков запчастей для грузовиков и спецтехники
Объявления о продаже б/у спецтехники и грузовиков
Форум о ремонте и эксплуатации грузовиков и спецтехники

Тест телескопических погрузчиков JCB, Manitou и Merlo

Весной 2007 года компаниям "Claas", "JCB", "Manitou" и "Merlo" было предложено провести сравнительные испытания их лучших моделей телескопических погрузчиков в испытательном центре Deutsche Landwirtschafts-Gesellschaft неподалёку от Франкфурта-на-Майне (ФРГ). Фирма "Claas Deutshland" не смогла предоставить свой телескопический погрузчик Scorpion, а остальные вышеперечисленные компании привезли свои машины в комплекте с большинством опций.
Британские фермеры уже давно оценили однозначную пользу применения телескопических погрузчиков. Сегодня на европейском рынке наблюдается бум продаж такой техники, причём предпочтение отдаётся жёсткой подвеске, а не повороту путём перемещения полурам.
Двигатели, отвечающие экологическим требованиям Tier II, постепенно исчезают с рынка, уступая место двигателям, соответствующим Tier III, и предоставляя возможности для появления новых разработок.
Машины грузоподъёмностью (г/п) порядка 4 т c вылетом стрелы до 7 м хорошо продаются по обе стороны Ла-Манша. Весной 2007 года компаниям "Claas", "JCB", "Manitou" и "Merlo" было предложено провести сравнительные испытания их лучших моделей телескопических погрузчиков в испытательном центре DLG1 неподалёку от Франкфурта-на-Майне (ФРГ). Фирма "Claas Deutshland" не смогла предоставить свой телескопический погрузчик Scorpion, а остальные вышеперечисленные компании привезли свои машины в комплекте с большинством опций.

Наименование модели Производитель Грузоподъёмность, т Максимальный вылет
стрелы, м Заявленная
мощность, л.с. Прейскурантная цена,
фунты стерлингов

536-70 AgriXtraLoadall

«JCB»
(Великобритания)

3,6

7

130

51 145

ManiscopicMLT 741-120 LSU Turbo

«Manitou»
(Франция)

4,1

6,9

123

51 152

Turbofarmer P41.7

«Merlo»
(Италия)

4,1

7

140

44 800

Ниже представлены детальные описания каждого из трёх погрузчиков и сравнение их основных достоинств и недостатков.

1. Общее представление
Практическую пригодность машин мы проверяли на предприятии по производству компоста, а их технические характеристики — на испытательном полигоне.

1.1. Массогабаритные характеристики
Погрузчик JCB оказался самым длинным и тяжёлым, он длиннее и тяжелее машин Manitou и Merlo на, соответственно, 25 и 60 см и 760 и 820 кг. Погрузчик Merlo — самый короткий, узкий и лёгкий; у него наименьший клиренс, но в тоже время самая высокая кабина (на 60 мм выше, чем у машины JCB). Если ваши надворные постройки низкие, то погрузчик Manitou высотой 2,34 м вам будет в самый раз.

1.2. Качество сборки
У погрузчика JCB лучшая сборка и отделка, самые аккуратные трубопроводы и электрика. В целом машина Manitou собрана хорошо, но при более пристальном рассмотрении заметны недочёты, да и пластмассовые элементы имеют несколько дешёвый вид. Последнее место по данному критерию занимает погрузчик Merlo.

1.3. Габариты кабины, удобство, управление, безопасность и уровень шума
На уровне плеч кабина у Manitou оказалась самой длинной (1,55 м) и узкой (82 см). Самой просторной оказалась кабина у Merlo — 1,35 ? 1 м. Примерно такая же кабина и у JCB (1,40 м ? 95 см). Кабина итальянской модели кажется самой просторной благодаря своей более квадратной форме.
Доступ в кабину каждой модели — хороший, даже у относительно высокого погрузчика Merlo. Все модели оборудованы обязательными распашными дверями, состоящими из верхней и нижней части, но только у Merlo можно полностью одновременно открыть как верхнюю, так и нижнюю часть двери. У других моделей на нижней части имеется ограничительный ремень, который, похоже, на некоторых фермах долго не прослужит.
Удобство пребывания в кабине зависит от ваших размеров. Крупным операторам вряд ли понравится ограниченное пространство для ног в кабине Manitou. Все машины, кроме Merlo, имеют регулируемую рулевую колонку.
В погрузчике JCB имеются понятная приборная панель, выполненная в автомобильной стилистике, и джойстик, встроенный в подлокотник сиденья. Главная приборная панель у Merlo, похоже, позаимствована у металлообрабатывающего станка, но при всей своей причудливости она работает достаточно хорошо. У Manitou же — обычное расположение, без "наворотов".
Во всех моделях внедрены защитные системы от "дремлющего оператора". Все машины имеют простую блокировку функций стрелы, а погрузчик JCB располагает к тому же и функцией экстренной остановки. Но лишь эта модель требует активации гидравлической системы перед каждым запуском двигателя, хотя машина заводится и без присутствия оператора на сидении. Индикаторы превышения допустимой нагрузки — различные. У Merlo такой индикатор может быть отключён, а у JCB и Manitou индикаторы будут продолжать сигналить, но при этом предусмотрена функция беззвучного режима.
По сравнению с тракторами эти погрузчики довольно шумные. Самый сильный шум вентиляторов, охлаждающих двигатель и кабину, наблюдается у JCB. С увеличением оборотов у Merlo наблюдается неприятный резонанс, а рулевое управление начинает поскрипывать и посвистывать. Трансмиссия у Manitou — скрежещет. Измерения подтвердили, что у погрузчика JCB самый низкий уровень шума.
1.4. Обзор
Низкий пол кабины Manitou не позволяет оператору в достаточной степени обозревать остальную часть "железа", поскольку стрела и капот двигателя находятся высоко. Но это компенсируется наличием в кабине широкоугольного зеркала.
Противоположная ситуация наблюдается у компактного погрузчика Merlo, в котором оператор сидит высоко, что обеспечивает ему прекрасный круговой обзор, в том числе и навесных приспособлений. Не столь хорошо обстоят дела с укороченным окном в крыше и его крохотным стеклоочистителем.
Погрузчик JCB занимает промежуточное положение между двумя вышеописанными моделями: у него сравнительно короткий, но довольно объёмный капот двигателя, а также окно с прекрасным панорамным обзором в крыше.

1.5. Замена навесного оборудования
Все модели имеют широкий выбор навесного оборудования. Стандартный гидравлический замок имеется только у Merlo, он запирается при помощи вертикального металлического штыря, и его положение не может быть проверено без кантования навесного приспособления. Самый простой выдвижной фиксатор у Manitou, но он не такой удобный, как у JCB.
1.6. Гидравлика в действии
Теперь обратимся к "сердцу" машины. Казалось бы, гидравлическая система с закрытым центром и зависимые от нагрузки гидравлические насосы должны обеспечивать ещё более быструю работу стрелы.
Но это справедливо только для JCB, чья система позволяет осуществлять весь спектр рабочих операций на относительно низких оборотах двигателя.
Погрузчик Merlo довольно быстр, но, как показали испытания, он может выполнять три операции одновременно только на полных оборотах. Разработчики этого погрузчика говорят, что такая опция, как разделение потоков гидравлики, увеличивает мощность. Машина Merlo также имеет увеличенный угол наклона ковша.
Стрела у Manitou работает довольно медленно, хотя у неё самый широкий диапазон наклона и есть функция мягкой остановки в конце выдвижения.
Джойстик у погрузчика JCB позволяет осуществлять самое чуткое управление, но его кнопку отключения сцепления сложно использовать во время телескопирования. Стрела Merlo движется толчками при втягивании, а Manitou демонстрирует средние показатели.
Новое дополнение — опционально можно установить постоянный приток масла к навесному оборудованию (щетка, различные смесители и т.д.); кроме того, увеличились возможности гидравлики и появился съемный гидравлический подъемный крюк. Но ни один из разработчиков не догадался добавить такую опцию, как слив гидравлического масла под давлением, ведь это бы так облегчило работу операторов.
Из представленных моделей только у Merlo имеются функции бокового смещения каретки и наклона вил (которые могут быть очень полезными, хотя и не обязательными) и регулируемая подвеска переднего моста. Другие разработчики для смягчения толчков стрелы используют азотные сферические камеры2. Всё это помогает оператору и машине работать там, где требуется быстро ездить, в том числе по неровностям. Субъективно Merlo и JCB работают лучше, немного опережая Manitou.

1.7. Трансмиссия
Гидростатический привод Merlo сочетает в себе гибкое изменение скорости, простоту и стремительное движение вперёд и назад в удобной для оператора форме. Любое изменение направления движения вызывает резкое повышение оборотов двигателя и уровня шума. Впрочем, при этом сохраняется плавность даже при высоких скоростях челночного движения. Добавьте сюда управляемый от педали уникальный инчинг (медленное дискретное перемещение), и в результате Merlo получает высшие оценки.
JCB — единственные, кто разработал шестиступенчатую коробку передач с преобразователем крутящего момента которая позволяет максимально увеличить вращающий момент; кроме того, появилась функция автоматического переключения передач на высоких скоростях; ещё разработчики добавили кнопку остановки для загрузки. Но всё равно крутые повороты и резкое изменение направления требует много времени.
Manitou имеет пятиступенчатую коробку переключения передач при невыключенном сцеплении с автоматическим переключением на высоких скоростях, кнопку ступенчатой остановки и три задние передачи. Имеется и джойстик челночного движения. Максимальная скорость движения модели в комплектации для ФРГ составляет 35 км/ч, а в комплектации для Великобритании — 40 км/ч. Переключение передач и челночный режим осуществляются мягче, чем в погрузчике JCB.
Только погрузчик JCB имеет переключение с двух ведущих колёс на четыре без блокировки дифференциала. Другие модели имеют блокировки дифференциала, работающие отдельно: у Merlo она запускается по старинке — кнопкой под ногой оператора, а у Manitou — полуавтоматически. Сила сцепления с дорогой не ограничена ни в одной из представленных моделей.
1.8. Рулевое управление
У всех моделей предусмотрен обычный набор: 2 ведущих колеса, 4 ведущих колеса и "крабовый" ход. Погрузчик Manitou имеет также возможность поворота при четырех ведущих колесах. Переключение режимов в погрузчике JCB имеет защиту от "дурака" и полностью автоматизировано; примерно то же самое, но более медленное, есть и в Manitou, а вот машина Merlo требует наиболее частого вмешательства со стороны оператора.
Усилия на рулевом колесе у всех моделей невелики. Число оборотов рулевого колеса от упора до упора составляет: у JCB — 4, у Merlo —5,75, у Manitou — 4,25. Радиус поворота у всех моделей практически одинаковый.

1.9. Тормоза
У всех погрузчиков, кроме JCB, есть система торможения на 4 колеса. Итальянцы, как ни странно, использовали наружные сухие тормозные диски, чтобы усилить систему гидростатического торможения Turbofarmer. Для сравнения "мягкая" педаль (дефект тормозной системы) у погрузчика Manitou утомляет ногу оператора.
1.10. На дороге
Езда на погрузчике JCB с двумя ведущими колёсами напоминает движение на легковом автомобиле. За ним следует погрузчик Merlo — езда на нём по шоссе также хороша благодаря простоте гидростатического привода и отличному обзору, разве что машина иногда вступает в неприятную резонансную полосу частот. Погрузчик Manitou в этом смысле "середнячок" из-за низкой посадки оператора, шумной трансмиссии и посредственных тормозов.

1.11. Обслуживание
Уход за такими машинами, которыми часто управляют разные операторы, должен быть максимально простым. У погрузчика Merlo операторам понравятся простота дозаправки, проверки уровня масла и пользования смазочными шприцами.
Пользователи машины Manitou не получат аналогичную простоту проверки уровней трансмиссионного масла и охлаждающей жидкости, очистки радиатора или заполненности топливом, но зато без труда найдут точки смазки по картинкам в руководстве по эксплуатации. Механики одобрят смазочные шприцы у JCB, но вряд ли обрадуются плохому доступу к аккумулятору, тогда как операторы будут в восторге от лёгкого доступа к узлам, требующим ежедневной проверки. Исключение — частично спрятанный смотровой глазок для гидравлического масла.

2. На испытательном полигоне
2.1. Тяговое усилие/мощность
Максимальные тяговые усилия и мощность измерялись на бетоне. У Manitou максимальное тяговое усилие составило порядка 7,8 т, у Merlo — 5,89 т, а у JCB — 5,62 т. Столь высокий показатель у Manitou согласуется с предварительными результатами испытаний в DLG1.
Тяговая мощность составила 72 л.с. у JCB, 65 л.с. у Merlo и 62,4 л.с. у Manitou. Телескопические погрузчики теряют до 45–52% от заявленной мощности двигателя при движении по земле, в то время как типовой полноприводный трактор с переключением передачи при невыключенном сцеплении — менее 25%.
2.2. Грузоподъёмность и усилие отрыва
Усилие подъёма измерялось в диапазоне высот от 0,2 до 3,8 м.
Поскольку в ходе измерений машины были зафиксированы, полученные максимальные показатели будут недостижимы на практике. Грузоподъёмность у погрузчиков различается весьма незначительно и немного превышает заявленную номинальную (4 т).
Что касается усилия отрыва, то здесь лидирует Merlo (6,5 т), за ним следуют JCB (5,1 т) и Manitou (4,3 т).
2.3. Расход топлива
По сравнению с трактором аналогичной мощности телескопические погрузчики под полной нагрузкой менее экономичны. Например, полноприводный трактор MF54703 с мощностью двигателя 125 л.с., проходивший испытания в DLG1 весной 2007 года, обеспечивает тяговую мощность 104 л.с. на номинальных оборотах двигателя при расходе дизельного топлива 283 г на 1 кВт•ч.
В аналогичных условиях с 1,5 т груза на вилах телескопические погрузчики расходуют топлива больше, чем трактор MF5470: относительно экономичный Manitou — на 23%, JCB (415 г на 1 кВт•ч) — на 47%, Merlo с гидростатическим приводом (459 г на 1 кВт•ч) — на 62%.
В DLG1 придумали программу проверки расхода топлива на более лёгкой работе. Сначала машины должны были проехать 440 м под лёгкой нагрузкой и на полном газу, затем — ещё 440 м под средней нагрузкой, а в заключение — дважды поднять 1,5 т на максимальную высоту.
Этот цикл повторялся трижды, после чего измерялся расход дизтоплива. В итоге получилось, что погрузчик Manitou израсходовал в ходе данных испытаний 1,22 кг топлива, Merlo — 1,44 кг, а JCB — 1,48 кг.
Но мощностные характеристики и высокая скорость подъёма стрелы у JCB позволили этому погрузчику выполнить вышеуказанную программу испытаний за 357 с. Результат Merlo — 390 с, а Manitou — 421 с.

Advis.ru

Тест телескопических погрузчиков JCB, Manitou и Merlo

Другие статьи в этом разделе