|
Запчасти для грузовиков Freightliner
Объявления о продаже грузовиков Freightliner
Форум о ремонте и эксплуатации грузовиков Freightliner
Самосвалы Freightliner - властелины дорог
|
Freightliner – одна из наиболее преуспевающих американских компаний, которая занимает лидирующие позиции в производстве тяжелых грузовиков. Столь впечатляющие достижения объясняются высокой репутацией марки и многосторонним сотрудничеством с западноевропейским автостроительным гигантом Mercedes-Benz – владельцем Freightliner (так, последнее поколение семейства Century Class стало оснащаться двигателями Mercedes-Benz). В немалой степени коммерческому успеху способствуют постоянное расширение модельной гаммы грузовиков и стремление к полному удовлетворению запросов различных групп потребителей. Может быть поэтому, а может и потому, что Freightliner является наиболее приоритетным для Восточной Сибири грузовиком, он получил столь высокую популярность в нашем регионе. Очередное подтверждение тому – самосвал Freightliner Century Class.
|
|
Первый грузовик Freightliner Century Class увидел свет в конце 1995 года. В создании семейства активное участие принял концерн Mercedes-Benz. И это принесло свои плоды: в конструкции грузовика, проектирование которой заняло 3,5 года были воплощены незнакомые простому обывателю технические решения. Но в первую очередь была улучшена обтекаемость грузовика, что хорошо заметно по дизайну кабины. Консервативный облик с плоским передним бампером, хромированными корпусами воздушных фильтров и вертикальных выхлопных труб, почти прямым капотом и прямоугольными фонарями уступил место округлым пропорциям современного экстерьера. А теперь представьте, сколько непривычно такой дизайн смотрится на самосвале. Тем более американском, но с пропиской в России.
|
|
Огромный самосвал грузоподъемностью 23 тонны (но готовый справиться и с тридцатью) в первую очередь ошеломляет размерами. 5-тонный ЗИЛ на его фоне выглядит легковушкой. Вместе с этим мягкие обводы кабины Фредлайнера приковывают взгляд. По сравнению с классическими грузовиками значительно увеличены крылья. В них имплантированы фары головного света. Бампер отделан хромом, как, впрочем, и решетка радиатора. Помимо визуальной функции укороченный капот благоприятствует обзорности. Способствуют ей и большие зеркала по бокам жилого отсека плюс дополнительные на крыльях. Лобовое стекло по традиции разделено на две части, а чуть выше его красуется козырек с «полосой» габаритных огней. Наконец, справа, над топливным баком можно заметить вертикальный глушитель.
|
|
Стоит отметить, что длительные исследования тогда еще будущего Century Class в аэродинамической трубе Mercedes-Benz вкупе с широким использованием композитных материалов и алюминиевых сплавов позволили добиться уменьшения расхода топлива на 6-7% в сравнении с классическими американскими тягачами. Это еще одна причина, по которой грузовик Freightliner Century Class стал любимцем многих корпораций.
|
|
Интерьер самосвала Freightliner Century Class отделан современными материалами и укомплектован всем необходимым. Центральная консоль и приборная доска Фредлайнера имеют накладку «под дерево». Все основные клавиши расположены под рукой. Присутствует аудиосистема. Чуть ниже центральной консоли можно найти выдвижные подстаканники и несколько вместительных бардачков, над головами имеется полочка. Дабы скрасить дальний путь, электропроводка позволяет подключать дополнительные устройства. Рулевая колонка и сиденья готовы похвастаться большим диапазоном регулировок, поэтому в кабине грузовика будет уютно человеку любой комплекции. Как и подобает американскому грузовику, Freightliner оборудован двумя спальными местами, что расположились за спинками кресел. Удивительным дополнением салона можно считать воздушный пистолет, предназначенный для очистки салона от пыли и грязи.
|
|
Под капотом самосвала Freightliner стоит дизель Caterpillar C12 рабочим объемом 12,5 литров и мощностью 530 лошадиных сил (интересно, что по данным за 2001 год такой двигатель в модельном ряду Caterpillar C12 отсутствует, а самым мощным является 450-сильный агрегат). Максимальный крутящий момент – свыше 2000 Нм. Самосвал оснащен двумя топливными баками на 530 литров каждый. Средний расход топлива равняется 41,5 литру дизтоплива на 100 километров пути. В качестве коробки передач использован 10-ступенчатый двухрядный «полуавтомат» Eaton Fuller. Он имеет пять пониженных скоростей (с первой по пятую) и пять повышенных (с шестой по десятуюи пять повышенных () ступеней ()ыше ет руглым пропрциям современного ами воздушних фильтров и вертикальных выхлопных труб телю ). Повторюсь, коробка – полуавтоматическая. Это значит, что сцепление следует выжимать исключительно при трогание с места. Барабанные тормозные механизмы оборудованы антиблокировочной системой с электронно-пневматическим управлением Rockwell/Wabco, сокращающей время срабатывания тормозов. Передняя подвеска – рессорная, задняя – пневматическая. Кстати, на Freightliner самостоятельно выпускают только кабину и шасси. Все остальные узлы (в том числе и коробка передач) – покупные.
|
Стоит ли говорить, что даже с полным кузовом Freightliner Century Class отличает большой запас мощности. На трассе грузовик легко преодолевает рубеж в 100 км/ч и уверенно держит дорогу. При этом за рулем самосвала невозможно вспотеть. Скорее, можно уснуть от того, насколько легко она управляется.
Еще одной отличительной чертой грузовика Freightliner Century Class является дисплей информационно-диагностической системы, расположенный на панели приборов. Система постоянно контролирует состояние важнейших узлов и агрегатов самосвала, вовремя информируя водителя грузовика о той или иной неисправности. Впрочем, это не обязательно должна быть неисправность. Даже, если уровень масла у вас окажется ниже положенной нормы, Freightliner не заведется, а на дисплее высветится соответствующая надпись или код, расшифровку к которому можно посмотреть в инструкции. Кроме того, информационный дисплей несет в себе функции бортового компьютера – порой очень интересно наблюдать за тем, идет перерасход топлива или же нет. В стандартную комплектацию Фредлайнера также входят Gake Brake, то есть моторный тормоз и круиз-контроль.
В заключение хочется отметить, что самосвал Freightliner Century Class полностью оправдывает свою цену. Эксклюзивный самосвал с мощным мотором, уютным интерьером и красивой внешностью - не только предел желаний для водителя КамАЗа, ЗИЛа или МАЗа, но и космический корабль на иркутских дорогах. Недаром после знакомства с Фредлайнером к нам подошли двое ребятишек со словами: «А можно посмотреть салон?»…
|
"Спецтехника Восточной Сибири"
Запчасти для грузовиков Freightliner
Объявления о продаже грузовиков Freightliner
Форум о ремонте и эксплуатации грузовиков Freightliner
Другие статьи в этом разделе
|
|