|
Поиск поставщиков запчастей для грузовиков
Объявления о продаже б/у спецтехники и грузовиков
Форум о ремонте и эксплуатации грузовиков и спецтехники
Читать начало статьи "Renault Premium Route – обновление модельного ряда "
Комплектации от «A» до «E»
А теперь познакомимся подробнее с различиями в комплектациях высоких кабин Alliance, Privilege и Excellence.
Вариант Alliance предусматривает установку боковых подвижных обтекателей, системы дистанционного управления замками дверей, люка на крыше с электроприводом, шторок по периметру кабины и внутренней занавески, кондиционера с ручным управлением, моноавтомагнитолы, 12-вольтовой розетки, полки для телевизора, оборудования для установки козырька.
В комплектацию Privilege входит все перечисленное и дополнительно – регулируемый обтекатель, сиденье водителя повышенной комфортности, оборудование для подключения телефона, автономный отопитель, козырек на крыше, автомагнитола с дистанционным управлением.
При заказе комплектации Excellence покупатель получает кабину с оборудованием Privilege плюс рулевое колесо со специальной отделкой, боковые аэродинамические щитки, аудиосистему и CD-чейнджер на 5 дисков, холодильник, ксеноновые фары в бампере, омыватели фар, тонированный козырек на крыше кабины.
Дело техники
Новые модели грузовиков оснащают новым дизельным 6-цилиндровым 24-клапанным двигателем, получившим обозначение DXi11, рабочим объемом 10,8 л. Главная особенность дизеля – применение системы впрыска с насос-форсунками нового поколения, обеспечившей снижение расхода топлива в среднем на 5% и нивелирующей отклонения по расходу топлива, возникающие из-за различий в манере движения различных водителей. Двигатель выпускают в трех исполнениях: мощностью 240 кВт при 1400...1950 мин-1, 279 кВт при 1800...1900 мин-1 и 321 кВт при 1800...1900 мин-1. Максимальный крутящий момент этих версий достигает при 1000...1400 мин-1 соответственно 1650, 1800 и 2000 Н·м.
Высокие значения крутящего момента на низких оборотах – примечательная черта новых силовых агрегатов. Новые дизели обеспечивают выполнение норм стандарта Euro 3 благодаря системе электронного впрыска топлива. Пониженный в четыре раза уровень вибраций был достигнут благодаря переносу механизма привода газораспределения на задний торец блока. Давление впрыска увеличено до 2000 бар. При использовании моторного масла Renault Trucks Oils рекомендованный интервал между сменой масла составляет 80 тыс. км.
На грузовики Renault Route 2006 модельного года устанавливают 6 типов коробок передач (из них 5 механических и одна с автоматизированным управлением). Выбранная схема переключения передач, так называемая Super H, является одной из наиболее простых и удобных для водителя. При этой схеме передачи от пятой до восьмой «накладываются» на передачи от первой до четвертой, траектория рычага идентична для обоих случаев, она изображает в воздухе букву «Н».
 |
Чтобы перейти из одного ряда передач к другому, достаточно нажать кнопку на рычаге переключения. Восемь «основных» передаточных отношений разделяются на шестнадцать «половинных» передаточных отношений, при этом от ошибочного переключения коробку защищает специальный электроклапан. Усилие на рычаге снижается на 75% благодаря применению системы Servoshift. Система контроля управления (Driving monitoring system) указывает водителю непрерывно и в режиме реального времени оптимальную передачу для конкретных условий движения. Устанавливаемая по заказу автоматизированная коробка передач Optidriver II оснащена органами управления, размещенными на руле.
На грузовики нового поколения устанавливают два типа задних мостов: мост с одинарным гипоидным зацеплением, имеющим множество вариантов с различными передаточными числами и мост с колесными редукторами, предназначенный для более тяжелых условий эксплуатации. В первом случае при применении масла Renault Trucks Oils интервал между заменами масла составляет 400 тыс. км пробега. Масло первой заправки меняется через 240 тыс. км.
Применение дисковых тормозов впереди и сзади на автомобилях семейства обеспечивает высокую эффективность торможения и повышает конкурентоспособность автомобиля. Срок службы колодок составляет 350 тыс. км. Концепция торможения, разработанная специалистами компании, позволяет с высокой степенью эффективности сочетать действие рабочей тормозной системы с торможением гидравлическим замедлителем и двигателем. Все эти системы управляются электроникой.
 |
Грузовики оснащены новым поколением системы EBS/ESP. Электронная система торможения EBS (Electronic Braking System) входит в базовую комплектацию. Система с пневмоприводом, управляемая электроникой, обеспечивает оптимальное тормозное усилие на каждом колесе в зависимости от условий сцепления его шины с дорогой. Добавление к этой системе ESP (Electronic Stabilization Program), системы поддержания курсовой устойчивости, обеспечило контроль за траекторией движения автомобиля (автопоезда) и исключило риски, вызванные ошибками водителя или сложной дорожной обстановкой. Синхронизация работы всех тормозных систем дала положительный эффект – увеличился срок службы колодок дисковых тормозов. И это при резком улучшении эффективности торможения!
Примененная на автомобилях Premium Route система управления пневмоприводом тормозной системы является ноу-хау компании Renault Trucks. Она уникальна, так как обеспечивает дозаправку воздухом во время торможения двигателем и из-за снижения собственной массы на 15 кг (по сравнению с предыдущими моделями) дает возможность на столько же увеличить грузоподъемность автомобилей. Существенно снижен и объем технического обслуживания.
Перспективы продаж грузовых автомобилей компании Renault Trucks в России остаются очень высокими. Так, если в 2004 г. в нашу страну было поставлено 150 новых грузовиков, в 2005 г. эта цифра может возрасти до 300. При этом на модели семейства Premium приходится более 70% продаж. Ведутся переговоры и о создании производства французских грузовиков в России. И здесь моделям Premium будет отдано заслуженное предпочтение. Без этого проекта компании трудно будет добиться поставленной цели: обеспечить в России к 2010 – 2012 гг. 15%-ную долю продаж от общего объема производимой продукции. Будем надеяться, что выполнению этой задачи ничего не помешает.
Грузовик Пресс
Поиск поставщиков запчастей для грузовиков
Объявления о продаже б/у спецтехники и грузовиков
Форум о ремонте и эксплуатации грузовиков и спецтехники
Другие статьи в этом разделе
|
