На ООО "ЧТЗ-Уралтрак" создан бульдозер ДЭТ-400.
Всего год потребовался челябинским машиностроителям для того, чтобы конструкторский замысел новой модели воплотить в реальный трактор.Южноуральский промышленный гигант десятки лет помимо классических дизельных тракторов выпускает технику с электромеханической трансмиссией. Эти машины зарекомендовали себя как надежные и долговечные. Дизель-электрический трактор ДЭТ-250 особенно полюбился эксплуатационникам на широких просторах СНГ. Однако электромашины, приводящие в движение ДЭТы, работают на постоянном токе, что ограничивает сферу их использования. В частности, они не любят влажную и водную среду. Несколько лет потребители обращались к руководству ЧТЗ с просьбой наладить выпуск тракторов, "питающихся" переменным током, чтобы любая влажность была им нипочем.
Идея создания высокоэффективного бульдозера, работающего на переменном токе, овладела умами изобретателей давно. Такая технология удешевляет производство и делает предельно простым управление мощным механизмом. Но дальше опытных образцов даже у ведущих мировых производителей дело так и не пошло. Правда, детройтские автомобильные светила разрабатывают электромашины переменного тока, но пока только для применения на большегрузных самосвалах.
Обеспечить технологический прорыв в тракторостроении в конце 2005 года взялись на ЧТЗ. В качестве партнеров для производства электромашин выбрали новосибирский завод "Сибэлектропривод" и научно-производственное предприятие "Электрон" из Новочеркасска. Путь от "чистого листа" до "железа" совместными усилиями преодолели рекордными темпами. И вот ЧТЗ уже готовит трактор ДЭТ-400 к заводским испытаниям.
На бульдозере, как в иномарке или как русский трактор оказался быстрее CATERPILLAR
- Нам удалось произвести сильную машину, которая прячет под капотом четыреста "лошадей", – рассказывает директор завода мощных тракторов Виктор Стародубцев. – Но это не единственное, что способно впечатлить даже искушенных бульдозеристов. Трактор управляется, как легковая иномарка с автоматической коробкой передач, что обеспечивает плавность хода и мгновенный реверс – движение вперед-назад. В то же время бульдозер получился необыкновенно скоростным: конструкторам даже пришлось поубавить его резвый "запал". Впрочем, легкость в управлении – фирменный знак всех ДЭТов. А вот быстрота хода определяет конкурентные преимущества нового четырехсотого. К примеру, на Украине есть Верхнеднепровский горно-обогатительный комбинат с карьером глубиной 8 километров. Наш богатырь спустится на его дно за час. Американский "Катерпиллер" с аналогичными техническими характеристиками проделает тот же путь за полную рабочую смену.
Агрегат на 100 киловатт
– Больше трех десятков наших дилеров провели маркетинговые исследования в регионах, – говорит технический директор ЧТЗ Виктор Иванов. – Новая машина особенно придется по душе работающим в болотистой местности – ДЭТ-400 совсем не боится воды. А расположение кабины посередине бульдозера и компьютерное управление процессами делают условия труда бульдозериста идеальными. Узлы ходовой части сделаны так, что при движении сглаживаются все неровности рельефа, сводя до минимума вибрацию и повышая комфорт водителя.
Создатели постарались сконструировать поистине универсальный агрегат: он может использоваться как бульдозер, рыхлитель, трубоукладчик и может быть использован как сварочный аппарат. Кроме этого, комплектуется лебедкой. Генерирующий электроэнергию ДЭТ-400, вырабатывая 100 киловатт, легко обеспечит жизнедеятельность небольшого поселка. При аварии на железной дороге многофункциональный трактор растащит вагоны, уберет рельсы, расчистит площадку, восстановит насыпь.
На Урал полярный
– ЧТЗ готов предложить свою новинку для реализации проекта "Урал промышленный – Урал полярный", – смотрит в будущее генеральный директор предприятия Валерий Платонов. – За счет меньшего использования меди, которая постоянно дорожает во всем мире, себестоимость машины снизится до 30 процентов, что существенно повышает ее конкурентоспособность. ДЭТы просты в обслуживании и надежны.
"Новым словом в современном тракторостроении", "прорывом конструкторской мысли" успели назвать эксперты собранный в Челябинске дизель-электрический трактор. Специалисты ЧТЗ подтверждают: такие "авансы" заслуженны. Уже сегодня один только российский рынок готов "проглотить" более сотни ДЭТов.
Для справки: Название компании: Челябинский тракторный завод (ЧТЗ-Уралтрак), ООО
Адрес: Россия, 454007, г. Челябинск, проспект Ленина, 3
Вид деятельности: Машиностроение
Телефоны: (351) 775-17-60 Факсы: (351) 772-95-83
E-Mail: tractor@chtz.chel.su Web: http://www.chtz-uraltrac.ru
Руководитель: Валерий Платонов
advis.ru
Другие статьи в этом разделе
|
|