Поиск поставщиков запчастей для грузовиков HOWO
Объявления о продаже грузовиков HOWO
Форум о ремонте и эксплуатации грузовиков HOWO

ЕВРО-3 для китайских самосвалов HOWO

С 1 января 2008 года в России вступил в силу новый экологический стандарт «Евро-3». С этого момента российская таможня прекратила оформление импортных автомобилей, не соответствующих новому классу. Стремление правительства улучшить экологическую ситуацию на российских дорогах, по мнению некоторых экспертов, может принести немало хлопот иностранным автопроизводителям и их дилерам на территории России. Однако тем, кто заранее подготовился к введению нового стандарта, опасаться нечего. Ведь технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техники« правительство РФ утвердило еще в октябре 2005 года. Именно этот документ определяет сроки вступления новых экологических стандартов. Так, к примеру, стандарт »Евро-4« вступит в силу с 1 января 2010 года, а «Евро-5» — с 1 января 2014 года.

Новосибирская компания «Автоцентр «Пекинский джип», ставшая в прошлом году официальным дистрибьютором китайской корпорации SINOTRUK (производитель техники марки HOWO), заранее подготовилась к внедрению нового экологического стандарта. «В конце прошлого года мы привезли достаточно большую партию техники HOWO, которая еще соответствовала стандарту «Евро-2», чтобы в первые месяцы нового года не оставить без техники наших потребителей, — рассказывает руководитель департамента коммерческого транспорта компании «Автоцентр «Пекинский джип« Денис Новиков. — А поскольку новые правила не запрещают ставить на учет и эксплуатировать технику, ввезенную до 31 декабря 2007 года, никаких проблем с регистрацией у нас не возникло и ни одного из партнеров мы не подвели. На сегодняшний день все машины уже проданы, и следующая партия уже будет соответствовать стандарту «Евро-3».

Генеральный директор ООО «Автоцентр «Пекинский джип» Геннадий Сиднивец рассказал, что автомобили нового экологического класса немного выросли в цене, однако это не должно повлиять на изменение спроса. «Мы провели анализ рынка импорта китайской спецтехники и выяснили, что в среднем стоимость автомобилей выросла на 5–10%, — говорит он. — Даже отечественные автопроизводители повысили цены, ведь новый экологический стандарт предусматривает использование более сложных электронных компонентов двигателей. Так что на фоне общего роста цен наши машины подорожали ненамного, а поскольку двухлетний опыт эксплуатации HOWO в России показал их высокую востребованность, мы считаем, что спрос не только не упадет, но и вырастет«.

Первая партия китайских самосвалов и тягачей стандарта «Евро-3» должна прибыть в Новосибирск в течение ближайших двух недель. В настоящее время проходит завершающий этап сборки — устанавливаются кузова. Денис Новиков рассказал, что сейчас на заводе корпорации SINOTRUK находится главный инженер компании «Автоцентр «Пекинский джип», который следит за тем, чтобы все недочеты, выявленные ранее на новых машинах, были устранены, а также прорабатывает вопрос о поставке запасных частей. «Корпорация сертифицировала в России не только технику, но и запасные части, — объясняет он. — Сейчас мы отрабатываем схему постоянных поставок сертифицированных запчастей напрямую с завода-изготовителя. Поскольку мы полностью отвечаем за качество привозимых нами машин и за последующий постпродажный сервис, то мы также должны быть уверены в качестве комплектующих и запасных частей».

В ближайшее время «Пекинский джип» построит в Новосибирске современный торгово-сервисный центр марки HOWO. Здесь будут организованы выставочный зал, сервисный центр и склад запасных частей. Денис Новиков рассказал, что, до того как «Автоцентр «Пекинский джип» осенью прошлого года подписал дистрибьюторский договор с корпорацией SINOTRUK, в России не было официальных представителей марки HOWO, хотя машины эксплуатируются в нашей стране уже более двух лет. «Дело в том, что раньше импортеры не утруждали себя организацией сервиса, основной задачей было привезти и продать машины, — поясняет он. — А поскольку техника значительно дешевле российских и западных аналогов и при этом отличается довольно неплохим качеством, то она быстро завоевала симпатии дорожников и строителей. Однако даже самая надежная техника нуждается в сервисном обслуживании. И мы уверены, что для дальнейшего эффективного развития продаж совершенно необходимо оказывать поддержку нашим клиентам и в этом вопросе«. Двигатели «Евро-3» оснащены электронной системой распределения топлива и отличаются более сложной конструкцией, нежели собратья предыдущего поколения. В связи с этим руководство компании уже отправило сервисных специалистов в Китай для обучения работе с двигателями нового экологического стандарта, а также закупило современное диагностическое оборудование. Таким образом, «Автоцентр «Пекинский джип« полностью готов не только к продаже машин стандарта «Евро-3», но и к их обслуживанию.

В прошлом году несколько расширился модельный ряд техники HOWO, поставляемой новосибирским дистрибьютором. К тягачам и самосвалам с колесными формулами 6 х 4 и 8 х 4 добавились автобетоносмесители и бортовые грузовики с теми же колесными формулами. «Наиболее популярными моделями на российском рынке остаются тягачи и самосвалы, — говорит Денис Новиков. — Первая партия, которую мы привезем в этом году, будет состоять именно из этих машин. А в следующей партии, уже оплаченной, будет представлен весь спектр сертифицированных в России моделей». Некоторые изменения коснулись и комплектации. Еще в прошлом году специалисты «Автоцентра «Пекинский джип» настояли на усовершенствовании топливной системы, штатные пластиковые топливопроводы заменены на металлические, не чувствительные к перепадам температур. Все автомобили укомплектованы системой ABS, установлены двухконтурная система тормозов и система отопления для холодного климата. Увеличилась толщина кузова на самосвалах, теперь толщина стенки составляет 6 мм, дна — 8 мм. Также заменены топливные баки, как выяснилось в ходе эксплуатации, стандартного 200-литрового бака оказалось недостаточно. Теперь в зависимости от модели машины комплектуются баками от 300 до 400 литров. Незначительно изменилась мощность двигателей, сегодня российским потребителям доступны модели с двигателями мощностью 266, 290, 336 и 375 л. с. «Сейчас главный инженер компании решает вопрос об установке на тягачи коробок отбора мощности, для того чтобы на машину можно было устанавливать различные прицепы с гидравлическим приводом, — заметил Денис Новиков. — Кроме того, мы планируем оснащать наши тягачи 12-ступенчатыми коробками передач. Многие перевозчики жалуются, что зачастую стандартных 9 скоростей не хватает».

За сравнительно короткий период дистрибьюторской деятельности «Автоцентр «Пекинский джип» уже обзавелся собственной дилерской сетью. На сегодняшний день у компании уже восемь постоянных дилеров в Поволжье и СФО. «Объемы продаж постоянно растут, — говорит Геннадий Сиднивец. — Еще в конце года дилеры покупали по 3–5 единиц техники, сегодня они готовы реализовывать по 15 единиц в месяц. Я думаю, что уже к июлю мы сможем выйти на заявленный перед корпорацией объем в 160 единиц техники в месяц».

Континент Сибирь

ЕВРО-3 для китайских самосвалов HOWO

Другие статьи в этом разделе